http://bkamen.info/ ru Большой Камень - Информационный сайт города http://bkamen.info/yandexlogo.gif http://bkamen.info/ DataLife Engine http://bkamen.info/gorod/1826-bolshekamenskie-novosti-ot-01022012.html Город Thu, 02 Feb 2012 04:49:39 -0600 http://bkamen.info/gorod/1825-bolshekamenskie-novosti-ot-25012012.html Город Thu, 26 Jan 2012 03:22:13 -0600 http://bkamen.info/gorod/1824-bolshekamenskie-novosti-ot-18012012.html Город Tue, 24 Jan 2012 09:08:25 -0600 http://bkamen.info/video/1823-bolshekamenskie-novosti-ot-11012012.html Видео Mon, 16 Jan 2012 02:41:33 -0600 http://bkamen.info/gorod/1821-bolshekamenskie-novosti-ot-28122011.html Город Sat, 31 Dec 2011 09:41:50 -0600 http://bkamen.info/action/1822-budut-li-karatsya-deystviya-lica-po-sozdaniyu-firm-odnodnevok.html Справедлив ли уголовный закон, действующий на территории Российской Федерации, и имеются ли в нем недостатки? Сможет ли человек «не чистый на руку» воспользоваться пробелом в законе и совершить деяние, которое не справедливо? И именно такими действиями сделать хуже обществу, хотя обогатиться самому, при этом зная и понимая, что наказание за его не справедливое действие просто отсутствует в законодательстве России. Сама тема уголовного законодательства остро затрагивает общество, и о его недостатках необходимо говорить и писать. Происшествия Wed, 28 Dec 2011 08:56:00 -0600 Справедлив ли уголовный закон, действующий на территории Российской Федерации, и имеются ли в нем недостатки? Сможет ли человек «не чистый на руку» воспользоваться пробелом в законе и совершить деяние, которое не справедливо? И именно такими действиями сделать хуже обществу, хотя обогатиться самому, при этом зная и понимая, что наказание за его не справедливое действие просто отсутствует в законодательстве России. Сама тема уголовного законодательства остро затрагивает общество, и о его недостатках необходимо говорить и писать. В современной демократической России, среди множества гражданских прав, существует право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности. Но, к сожалению, в данном аспекте имеются недостатки, в частности - фирмы однодневки. Люди, которые якобы хотят заниматься экономической деятельностью, создают такого рода предприятия, не имея своей целью действовать в соответствии с установленными рамками, и с помощью созданных обществ (объединений, компаний) совершают разного рода незаконные действия, выводя денежные средства в оффшорные экономические зоны, а впоследствии завладевая ими, при этом, не сделав в реалии ничего на территории Российской Федерации, но обогатившись. Все эти действия приводят к дестабилизации обстановки и ухудшению экономического климата в стране, не говоря уже о благах, которыми пользуются люди. Такой человек может говорить, что в этом нет ничего плохого, он просто проявил эдакого рода экономическую смекалку, да и еще, оправдывая себя, что это сама финансовая система с установленными налогами заставила его это сделать, но на самом деле он лукавит. Некоторые люди, не понимая их действий, также могут их оправдывать, но правильно ли это. В нашей стране, уже много лет иметься такая болезнь - фирмы однодневки. История их развития ведет в 90е годы 20 века, когда предприимчивые «не чистые на руку» люди, занимались просто «перекачиванием» денежных средств из финансово состоявшихся предприятий, как негосударственных так и государственных, совершая сделку, не имеющую никакого реального состовляюшего аспекта, то есть просто на бумаге, расписываясь в договорах и актах на основании которых и происходило перемещение денежных средств из одной фирмы в другую (однодневку). А далее, перечисляя денежные средства на банковский карточный счет, открытый на имя человека, который просто предоставил документ, что приводит к присвоению денежных средств, которые должны были пойти на дело, а не в карман. А люди, живущие вокруг, говорят - «почему построили то или иное сооружение так плохо и почему купили такой предмет за такие большие деньги»? И на их ответ можно сказать только одно, что это те «не чистые на руку» люди, совершают не справедливые действия, и тем самым у нас в стране появляются плохо отремонтированные и построенные дороги, недвижимые объекты, и так можно продолжать еще долго. При этом механизм выявления и закрытия фирм однодневок не то, чтобы не совершенен, а вообще просто отсутствует. Назревший аспект этой проблемы нужно решать, и первые шаги уже делаются. Так в ноябре 2011 года были приняты и одобрены изменения в Уголовный кодекс Российской Федерации (далее УК РФ). А именно, УК РФ был дополнен двумя новыми статьями - 173.1, согласно которой незаконное образование (создание, реорганизация) юридического лица через подставных лиц, будет караться уголовным наказанием, и 173.2, согласно которой незаконное использование документов для образования (создания, реорганизация) юридического лица, также будет караться уголовным наказанием. Указанные статьи были очень необходимы России, и их внесение должно дать толчок для искоренения данной проблемы - фирмы однодневки. И теперь лица, которые создают фирмы однодневки через подставных лиц будут нести ответственность, а также лица, которые предоставляя свой документ или давая доверенность для образования юридического лица, как на возмездной так и на безвозмездной основе, с помощью которого совершаться преступления, тоже будут нести ответственность. Но это только начало борьбы с такого рода экономическими преступниками. С каждым днем они будут совершенствовать свои действия для того, чтобы избежать ответственности установленной санкцией. Но, люди которым не безразлична страна в которой они живут, должны понимать, что действовать по закону, это не только правильно, но и выгодно, так как бизнесмен, который из благих намерений создает предприятие, планомерно стремится развивать его, приносит стабильность не только себе, но и людям, которые приходят работать к нему на предприятие, а не занимается деятельностью по подписанию ряда бумаг, на основании которых выводит денежные суммы, идущие не на дело, а ему в карман. В свою же очередь правоохранительные органы, опираясь на введенные новеллы в УК РФ будут искоренять описанные преступления, ведь в данный момент это называется именно так. К сожалению, указанные факты имеют место быть и на территории ЗАТО г.Большой Камень, так как и в этом городе живут лица «не чистые на руку», и пытающиеся любым способом обогатиться. Их действия причиняют огромный вред нашему городу. Ведь они преследуют цель не совершить какое-либо действие в надлежащем виде, а просто заработать больше, при этом потратив меньше. Но, понимая этот аспект, в современности, при сплоченной работе правоохранительных органов и гражданского общества, данных преступлений можно избежать, так как первым, кому становиться известно о них, становятся именно работники предприятий, и их сознательность может многое изменить в городе, в регионе, в стране. Следователь по расследованию преступлений экономической направленности СО МОМВД России по ЗАТО и на РО Приморского края А.С.Свиридов. http://bkamen.info/gorod/1820-bolshekamenskie-novosti-ot-21122012.html Город Thu, 22 Dec 2011 09:32:54 -0600 http://bkamen.info/gorod/1819-bolshekamenskie-novosti-ot-14122012.html Город Fri, 16 Dec 2011 17:39:05 -0600 http://bkamen.info/gorod/1818-bolshekamenskie-novosti-ot-06122012.html Город Tue, 13 Dec 2011 17:23:38 -0600 http://bkamen.info/gorod/1817-bolshekamenskie-novosti-ot-30112011.html Город Fri, 02 Dec 2011 04:38:49 -0600 http://bkamen.info/gorod/1816-vypusk-za-23112011.html Город Mon, 28 Nov 2011 04:54:00 -0600 http://bkamen.info/gorod/1815-bolshekamenskie-novosti-ot-16112011.html Город Tue, 22 Nov 2011 17:00:32 -0600 http://bkamen.info/gorod/1814-zapusk-oficialnogo-bloga-glavy-gorodskogo-okruga.html На прошлой неделе состоялся запуск официального блога главы города Большой Камень. Исполняющий обязанности мэра Клёцкин Алексей Викторович следит за новыми технологиями и старается принимать активное участие. Так же, нам особенно приятно, что глава города следит за обсуждением социальных вопросов на нашем форуме и реагирут на них в своём блоге. Мы надеемся, что данное начинание будет развиваться и постепенно, диалог граждан со властью, в отдельно взятом ЗАТО, наладится. Город Wed, 09 Nov 2011 09:57:16 -0600 На прошлой неделе состоялся запуск официального блога главы города Большой Камень. Исполняющий обязанности мэра Клёцкин Алексей Викторович следит за новыми технологиями и старается принимать активное участие. Так же, нам особенно приятно, что глава города следит за обсуждением социальных вопросов на нашем форуме и реагирут на них в своём блоге. Мы надеемся, что данное начинание будет развиваться и постепенно, диалог граждан со властью, в отдельно взятом ЗАТО, наладится. http://bkamen.info/action/1813-podrostok-na-dzhipe-zadavil-muzhchinu.html В ночь с 4-го на 5-е ноября в Большом Камне под колесами джипа погиб 46-летний мужчина. Погибший шел из микрорайона с частным сектором по автомобильной дороге, вдоль которой нет ни тротуаров, ни столбов освещения. В попутном направлении двигался Nissan Terrano. Со слов водителя джипа, пешеход внезапно решил перейти дорогу и практически кинулся под колеса. Водитель говорит, что ехал со скоростью не больше 50 км/час. Однако сотрудники ГИБДД утверждают обратное. Происшествия Wed, 09 Nov 2011 09:44:02 -0600 По словам очевидцев, мужчина после удара еще был жив. Врачи приехали через 20 минут, но пострадавший к тому времени скончался от сильных ушибов внутренних органов и открытой черепно-мозговой травмы. В ночь с 4-го на 5-е ноября в Большом Камне под колесами джипа погиб 46-летний мужчина. Погибший шел из микрорайона с частным сектором по автомобильной дороге, вдоль которой нет ни тротуаров, ни столбов освещения. В попутном направлении двигался Nissan Terrano. Со слов водителя джипа, пешеход внезапно решил перейти дорогу и практически кинулся под колеса. Водитель говорит, что ехал со скоростью не больше 50 км/час. Однако сотрудники ГИБДД утверждают обратное. "Скорее всего "Террано" ехал с гораздо большей скоростью, судя по тому, что сбитый человек отлетел на пять метров вперед от машины, – сообщил ИА "Приморье24" сотрудник городской ГИБДД. – Водителю джипа – 19 лет, водительский стаж – меньше года. После случившегося он сам пережил сильное потрясение. Экспертиза показала, что парень был трезв". Посетители кафе, расположенного неподалеку, вызвали "скорую помощь" и полицию. По словам очевидцев, мужчина после удара еще был жив. Врачи приехали через 20 минут, но пострадавший к тому времени скончался от сильных ушибов внутренних органов и открытой черепно-мозговой травмы. <a href="http://www.primorye24.ru/exclusive/8711-podrostok-na-dzhipe-ubil-muzhchinu-v-primore.html" target="_blank">Приморье24</a> http://bkamen.info/gorod/1812-verf-razdora-chast-i.html При создании таких крупных промышленных кластеров используется некий критерий, который в среде промышленников именуется «треугольником Христенко». Что же подразумевается под этим термином? Осуществление столь крупного проекта, как строительство центра судостроения в Приморье, возможно только в случае соблюдения договоренностей между судостроителями, судовладельцами и грузовладельцами. Но в данном случае это вызывает большие сомнения по ряду причин. Город Wed, 09 Nov 2011 09:35:01 -0600 Почему создание судостроительного кластера требует ручного управления Закладка новой верфи на дальневосточном заводе «Звезда» (ДВЗ) в 2009 году, в которой принимал участие председатель совета директоров ОСК Игорь Сечин, положила конец дискуссии о возможности совместного существования предприятий гражданского и военного судостроения. Сейчас на «Звезде» занимаются в основном ремонтом подводных лодок и утилизацией субмарин. Но вот в городе Большой Камень (Приморье) начал воплощаться в жизнь проект, после завершения которого ДВЗ приступит к изготовлению коммерческих судов. Выгоды такого объединения прокомментировал президент ОСК Роман Троценко: «Государственный оборонный заказ тесно связан с состоянием бюджета Российской Федерации, и если дополнительных доходов в бюджете не будет, то оборонный заказ секвестрируется в первую очередь. На этот случай на оборонных предприятиях должны быть мощности для производства гражданской продукции. Это «вторая нога», на которой можно ходить в тяжелое время, если нет военных заказов». Многообещающий проект Согласно концепции развития предприятий, интегрированных в структуру ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ОАО «ДЦСС»), и решению правительства РФ в Большом Камне на базе ДВЗ «Звезда» запланировано возведение сухого дока и комплекса новых корпусообрабатывающих цехов. Они должны специализироваться на выпуске крупнотоннажных танкеров ледового класса водоизмещением до 250 тысяч тонн, необходимых для освоения Сахалинского и в перспективе Камчатского и Арктического шельфов. Проект интересен тем, что в его реализации и финансировании принимают участие корейская компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSМЕ) и китайско-сингапурский концерн Yantai Raftles Shipyard. Стоимость новой верфи, получившей название «Звезда-DSME», оценивается в 41 миллиард рублей. Основной инвестор – Внешэкономбанк, который должен выделить кредит в 35 миллиардов рублей под 1,5 процента годовых. Задуманное планируется осуществить в два этапа. Первый – IV квартал 2009-го – I квартал 2013-го. Второй – I квартал 2013-го – IV квартал 2016-го. Благодаря усилиям первого заместителя председателя правительства РФ Игоря Шувалова создание судостроительного кластера включено в список объектов, которые намечено подготовить к проведению саммита АТЭС во Владивостоке, и поэтому получило значительные налоговые привилегии. Казалось бы, трудись да радуйся, но… Удивительно странная ситуация Нежданно-негаданно возникли проблемы, которые ставят под сомнение заявленные сроки ввода «Звезды-DSME» в строй и вообще возможность ее возведения. Началось с того, что концепция создания одного предприятия разделилась на три самостоятельных проекта и самое главное – дискуссии по этому поводу растянулись на неоправданно долгое время. В итоге приняли решение: быть двум верфям – «Звезде-DSME» в бухте Большой Камень и «Восток-Raffles» в бухте Пяти Охотников. “Время идет. В Большом Камне ничего не делается, и вопрос о том, где будут построены два танкера, превращается в риторический ” «Звезда-DSME» будет строиться совместно с Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSМЕ) и производить крупнотоннажные танкеры. «Восток-Raffles» должна изготовлять морские буровые платформы совместно с Yantai Raftles Shipyard. Кроме этого планируется модернизация ДВЗ «Звезда» по проекту, разработанному ОАО «Центр судостроения и судоремонта» в рамках ФЦП «Развитие морской техники на 2009–2016 годы». Но хватит ли на это ресурсов? «Для строительства платформ мы планируем задействовать всю кооперацию Дальнего Востока. Учитывая, что на сегодня производственные возможности Дальнего Востока маленькие, будем вынуждены импортировать продукцию из Китая и Кореи с тем, чтобы обеспечить быстрый темп строительства платформ», – сказал первый заместитель генерального директора ОАО «ДЦСС» Игорь Борбот. Укрупнение проекта вызвало озабоченность в целом ряде ведомств. Аппарат правительства РФ, Минрегионразвития направили письма в Минпромторг, которому поручено курировать проект, а потому получающий от ОСК еженедельные отчеты о ходе работы. Из ответов Минпромторга на обращения министерств вырисовывается следующая картина. В марте 2010 года конкурсной комиссией ОАО «ДЦСС» и корейской фирмы DSME был сделан спорный вывод о невозможности привлечения российских организаций к проектно-изыскательским работам в полном объеме. ОАО «ДЦСС» заключило контракт с консорциумом KORPEC/AUDC (Республика Корея) о проектно-техническом обеспечении верфи «Звезда-DSME». Разработку проектной документации по объекту «Верфь крупнотоннажного судостроения «Звезда-DSME» в бухте Большой Камень доверили ООО «ДПИ «Востокпроектверфь». Специалисты Минпромторга считают, что ОАО «ДЦСС» изначально ошиблось, выбрав KORPEC/AUDC в качестве генпроектировщика всех разделов проектной документации верфи «Звезда-DSME». В связи с режимностью предприятия южнокорейцам не могла быть предоставлена полная информация об имеющихся объектах ОАО «ДВЗ «Звезда». Консорциум не является членом саморегулируемой организации (СРО), незнаком с градостроительным законодательством Российской Федерации, в том числе с постановлением правительства России № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию». По имеющейся информации, южнокорейскими партнерами разработан комплект документации на уровне предпроектных, концептуальных предложений без углубленной проработки технологического раздела. Неудивительно, что выбор такого генподрядчика вызвал необходимость коренной переработки проекта. Но объем работ по приведению проектных решений верфи «Звезда-DSME» к законодательству Российской Федерации настолько велик, что выполненные в предусмотренные сроки проект верфи «Звезда-DSME» и бизнес-план верфи «Восток-Raffles» до настоящего времени в Минпромторг России не поступали. Общий вывод специалистов Минпромторга: на «Звезде-DSME» в настоящий момент работы не проводятся. ОАО «ОСК» до сих пор не представило проект в ФГУ «Главэкспертиза России», без положительного заключения которого Внешэкономбанк не может получить актуальных сведений о ходе реализации утвержденного плана. «В настоящее время проведение технического аудита проекта строительства верфей крупнотоннажного судостроения «Звезда-DSME» не представляется возможным в силу задержки со стороны ОАО «ДЦСС» подписания соответствующего договора с компанией, отобранной Внешэкономбанком для проведения технического аудита. В свою очередь отсутствие заключения технического аудитора делает невозможным принятие решения банка о финансировании затрат в рамках проекта», – заявил директор представительства Внешэкономбанка в Хабаровске Андрей Скобенко. Тормоз-многоугольник При создании таких крупных промышленных кластеров используется некий критерий, который в среде промышленников именуется «треугольником Христенко». (Кстати отметим в скобках небезынтересный факт. «Дай бог ему (министру промышленности и торговли Виктору Христенко. – А. К.) здоровья за выработку такого критерия», – сказал на совещании в Большом Камне начальник внутреннего контроля и аудита ОАО «Совкомфлот» Юрий Цветков). Что же подразумевается под этим термином? Осуществление столь крупного проекта, как строительство центра судостроения в Приморье, возможно только в случае соблюдения договоренностей между судостроителями, судовладельцами и грузовладельцами. Но в данном случае это вызывает большие сомнения по ряду причин. Согласно информации Минпромторга «Звезда-DSME» по заказу Fiona Trust and Holding Corporation (Группа компаний «Совкомфлот») выступает подрядчиком на строительство шести танкеров типа «Афромакс». Первые четыре судна в соответствии с контрактами заложены на стапелях DSME в Республике Корея. Оставшиеся два танкера планируется изготовить на верфи «Звезда-DSME» со сроками сдачи заказчику в декабре 2013-го и в феврале 2014-го. В том случае, если он усомнится в возможности верфи «Звезда-DSME» выполнить соглашение, строительство судов могут передать Южной Корее. Решение об этом должно быть принято покупателем в 2011 году, говорится в договоре. Время идет. В Большом Камне ничего не делается, и вопрос о том, где будут построены два танкера, превращается в риторический. В таком случае комплектация указанных судов малооборотными двигателями производства ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (БМЗ) становится трудноосуществимой. Кроме того, вызывает опасение исполнение контрактов на изготовление четырех танкеров-газовозов грузовместимостью 175 тысяч кубических метров для ООО «Каспий Газ» и плавучей полупогружной буровой установки (ППБУ) для ОАО «НК «Роснефть» (ППБУ «Большая Медведица»), считают специалисты Минпромторга. Их выводы разделяет Андрей Скобенко, заявивший: «Создание судостроительного кластера такого масштаба сопряжено с рисками, связанными с формированием полноценного портфеля заказов. Пока у банка информации о заказах нет». Еще один представитель «треугольника» – грузовладелец, заместитель генерального директора – начальник внутреннего контроля и аудита ОАО «Совкомфлот» Юрий Цветков сказал, что при закладке капсулы присутствовали представители нефтегазовых компаний, которые давали обещания фрахтовать суда Совкомфлота для перевозки грузов. «Мы, к сожалению, не получили никаких твердых обещаний от этих компаний, а в большинстве случаев получили отказы», – заявил он. Таким образом, твердых договоренностей между судостроителями, судовладельцами и грузовладельцами не существует. В той ситуации, в которой оказался проект создания судостроительного кластера в Приморье, уместно использовать критерий не «треугольника Христенко», а многогранника. Ведь в Большом Камне нет квалифицированной рабочей силы. Между тем, по признанию генерального директора «Звезды-DSME» Евгения Крайнова, это обстоятельство имеет решающее значение. Опыт реализации аналогичных проектов в Румынии и Китае показывает, что производительность труда на верфи, строящейся в Большом Камне, изначально, то есть в 2012–2013 годах, составит 52–54 тонны на человека в год. Это в шесть раз больше, чем на всех заводах, которые сейчас действуют в России, но в три раза меньше, чем у корейцев. «Звезда-DSME» пытается решить эту проблему, обучив российских специалистов в Корее. Первая группа персонала, включающая 102 инженерно-технических сотрудника, должна была выехать в Южную Корею 1 сентября 2011 года. Следующая группа из 180 рабочих – в начале ноября. Одновременно планируется строительство учебного центра, укомплектованного оборудованием, перечень которого представила корейская сторона. Современный учебный центр должен обучать персонал верфи по рабочим специальностям не только для нужд «Звезды-DSME», но и для судостроительных мощностей, запланированных здесь, в районе Дальнего Востока. Кроме этого ДЦСС предполагает построить инженерный центр, который будет готовить специалистов для нужд судостроительной промышленности. На совещании выяснился еще целый ряд обстоятельств, подтверждающих высокие риски проектов «Звезды-DSME». В частности, Роман Троценко заявил, что среди руководства дальневосточных судостроителей есть понимание того, что, вступая в СП, корейские судостроители преследуют одну-единственную цель – построить платформы для Штокмана. Предусматривается строительство трех больших плавучих платформ для подготовки и перекачки газа на береговое хозяйство. Стоимость каждой такой платформы – от 3 до 5 миллиардов долларов в зависимости от внутренней комплектации. Но с разработкой штокманского месторождения еще нет полной ясности. Его судьба должна была определиться в октябре прошлого года, но потом решение перенесли на конец этого года. Реализация проекта сопровождается многочисленными «если» – если штокманского проекта не будет, если наметят перенести его освоение, допустим, на 2020 год, что вполне возможно. Если в тендере на Штокман выиграет не консорциум, в котором принимает участие Daewoo, а значит, и опосредованно – «Звезда-DSME», а допустим, Samsung, то это означает, что СП с корейцами прекратит свое существование. В создавшейся ситуации дальневосточные корабелы могут оказаться в роли заложников, в какой-то момент остаться без партнера и прекратить воплощение многообещающих замыслов в жизнь. «Поэтому мы вместе с корейцами развернули работу по строительству КОЦа (корпусосборочного цеха, занимающегося изготовлением деталей для корпуса судна. – А. К.). КОЦ оснащен тяжелым стапелем, позволяющим реализовывать продуктовую линейку судов вплоть до «Афромакса». В том случае, если с корейцами не случится, для нас это будет удар, но не трагедия. Мы понимаем, что занимаемся строительством комплекса независимого от них, к которому они не имеют никакого отношения», – заявил Роман Троценко. Окончание следует. "<a href="http://vpk-news.ru/articles/8334" target="_blank">Военно-промышленный курьер</a>" \ Алексей Казаков http://bkamen.info/obshestvo/1811-oseniy-festival-nastolnyh-igr.html 22-23 октября, в актовом зале у/з БИЭТ состоится осений Фестиваль настольных игр. Игроки из большекаменского клуба "Аргонд", а также из клубов г. Владивосток и г. Находка расскажут и покажут игры "вживую". Если у вас есть интересная настольная игра, про которую вы хотите поведать миру и найти себе компанию, свяжитесь с нами. И мы, вполне возможно, включим вас в программу фестиваля. Общество Mon, 10 Oct 2011 10:22:47 -0500 Место проведения: г. Большой Камень, актовый зал у/з БИЭТ Организаторы: Корнева Елена (Лита) icq:48ноль-539-семь88 email:elga_78@inbox.ru Корнев Алексей (Тирит) icq:26два-265-34три email: tirith@mail.ru Безрукавая Полина (Трисс) 13koshechek@mail.ru Сроки: 22-23 октября 2011 года ИГРА - занятие, служащее для развлечения, отдыха, спортивного соревнования. (Толковый словарь русского языка) ИГРА - вид непродуктивной деятельности, где мотив лежит не в результате её, а в самом процессе. (БСЭ) Игроки из большекаменского клуба "Аргонд", а также из клубов г. Владивосток и г. Находка расскажут и покажут игры "вживую". Мы хотим познакомить вас с этим удивительным и многогранным миром, а потому ждем вас 22 и 23 октября в актовом зале БИЭТа. И кстати, если у вас есть интересная настольная игра, про которую вы хотите поведать миру и найти себе компанию, свяжитесь с нами. И мы, вполне возможно, включим вас в программу фестиваля. У многих из нас в детстве были настольные игры. Сначала простенькие, с кружочками соединёнными линиями, где ходы маленьких пластмассовых фишек определялись бросками кубика. Потом мы подросли, и появилась «Монополия», а с нею «банкиры», «менеджеры» и им подобные – мы строили заводы и открывали банки, богатели и разорялись, соря игрушечными деньгами. Но и из этой поры мы выросли и, казалось, настольные игры ушли из нашей жизни навсегда – тем более что подоспели компьютеры, игры на которых казались гораздо красочнее, динамичнее и разнообразнее. Почти все наши дети теперь играют в компьютерные или «приставочные» игры, а игры настольные большинству из них неизвестны, да и родители помнят их по примитивным играм из своего детства. Однако, жанр настольных игр вовсе не умер! За время, прошедшее с нашего детства, эти игры стали умнее, разнообразнее и интереснее. Более того, хотя в России их популярность пока невысока, за границей индустрия настольных и карточных игр имеет серьёзные масштабы, а сами игры – армию поклонников по всему миру. Настольные игры – снова в моде! Почему? Ответ прост – весь секрет в общении! Мы стали мало общаться друг с другом, мало общаться с нашими детьми – нам некогда, у нас мало общих интересов, телевизор и компьютер заполняют всё свободное время... А настольные игры – это возможность собраться вместе за семейным столом и весело и увлекательно провести время со своими друзьями и детьми. В мире есть множество прекрасных настольных игр на любой вкус, которые не оставят равнодушным ни детей, ни взрослых. Более того, это не только увлекательное, но и полезное занятие – игры развивают логику и способность к абстрактному мышлению, память, внимательность и реакцию. Какой вариант семейного вечера вам больше по душе: родители смотрят телевизор, а ребёнок предоставлен сам себе и сидит за компьютером или вся семья вместе за одним столом увлечённо играет в «настолку»? Условно, настольные игры можно разделить на три типа: "коробочные", карточные и игры с миниатюрами. Но об этом здесь, на Молодёжном Портале, уже писалась, посему повторяться не буду. Подробнее можно посмотреть здесь - http://www.molodezhbk.ru/news/news_argond/10/270.html На Осеннем Фестивале будут представлены следующие игры: World of Warcraft http://www.mosigra.ru/Face/Show/5/ Starcraft http://www.mosigra.ru/Face/Show/starcraft/ Doom http://www.boardgamer.ru/nastolnyj-doom-cft-i-deathmatch Dungeons & Dragons («Подземелья и драконы», сокращённо D&D или DnD) http://ru.wikipedia.org/wiki/Dungeons_&_Dragons Манчкин Манчкин 4: Тяга к Коняге Манчкин: Ктулху http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E0%ED%F7%EA%E8%ED_(%E8%E3%F0%E0) Зельеваренье Практикум Зельеварение. Университетский курс Зельеварение. Гильдия алхимиков http://www.igroved.ru/games/zelie/view Эволюция http://www.igroved.ru/games/evolution/ Эволюция. Время летать http://www.igroved.ru/games/evolution-vremya-letat/ Каркассон http://www.igroved.ru/games/carcasson-classic/ Диксит (Dixit) http://www.igroved.ru/games/dixit/ Агрикола http://www.igroved.ru/games/agricola/ Маленький Мир (Small World) http://www.igroved.ru/games/small-world/small-world/ Cave Troll| http://www.boardgamer.ru/opisanie-igry-cave-troll Fearsome Floors http://www.boardgamer.ru/obzor-igry-fearsome-floors http://bkamen.info/gorod/1810-pervuyu-produkciyu-korpusoobrabatyvayuschiy-ceh-dvz-zvezda-dolzhen-vydat-v-mae.html Строительство корпусообрабатывающего цеха (КОЦ) ОАО "Дальневосточный завод "Звезда" идет с отставанием от графика в два месяца. Тем не менее, в мае 2012 года КОЦ должен выдать первую продукцию. В декабре 2011 года должен быть достроен корпус цеха, в апреле 2012 года – завершена установка технического оборудования, в мае КОЦ, по уточненному плану, выдаст первую продукцию. Напомним, работы ведет подразделение ГК "Росдорснабжение" - ЗАО "Строительный альянс Управление механизации №1" (САУМ). Город Mon, 03 Oct 2011 04:35:10 -0500 Строительство корпусообрабатывающего цеха (КОЦ) ОАО "Дальневосточный завод "Звезда" идет с отставанием от графика в два месяца, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на корпоративное издание предприятия. Тем не менее, в мае 2012 года КОЦ должен выдать первую продукцию. В декабре 2011 года должен быть достроен корпус цеха, в апреле 2012 года – завершена установка технического оборудования, в мае КОЦ, по уточненному плану, выдаст первую продукцию. Напомним, работы, в которые "Объединенная строительная корпорация" и корейская Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME) планируют только в нынешнем году проинвестировать 2,5 млрд рублей, ведет подразделение ГК "Росдорснабжение" - ЗАО "Строительный альянс Управление механизации №1" (САУМ). Строительные работы ведутся ЗАО "Строительный альянс Управление механизации №1" (САУМ) – дочерней компании ГК "Росдорснабжение", которая выполняет большое количество госконтрактов в рамках программы развития Владивостока, как центра международного сотрудничества стран АТР, а также других проектов. КОЦ предназначен для сборки металлических конструкций весом до 100 тонн, используемых для строительства кораблей и судов различных типов. http://bkamen.info/obshestvo/1809-detskiy-futbol-v-bolshom-kamne-vyzhivaet-za-schet-deneg-roditeley.html Сегодня достойных взрослых команд для выступления на краевом уровне уже не осталось. А детский футбол находится в пасынках у местной спортивной власти. Отделению футбола спортшколы на краевые соревнования за 1 полугодие 2011 года было выделено 26948 рублей. Руководство ДЮСШ почему-то не включает краевые турниры в план спортивных мероприятий, финансируемых из местного бюджета. Поэтому на краевых соревнованиях дети отстаивают спортивную честь города за счет родительских денег. Общество Mon, 03 Oct 2011 04:26:28 -0500 Сегодня достойных взрослых команд для выступления на краевом уровне уже не осталось. А детский футбол находится в пасынках у местной спортивной власти. Отделению футбола спортшколы на краевые соревнования за 1 полугодие 2011 года было выделено 26948 рублей. Руководство ДЮСШ почему-то не включает краевые турниры в план спортивных мероприятий, финансируемых из местного бюджета. Поэтому на краевых соревнованиях дети отстаивают спортивную честь города за счет родительских денег. Родители юных футболистов, которых тренирует преподаватель ДЮСШ Сергей Никифоров, забили тревогу: деньгами бюджет не помогает, футбольное поле - в плачевном состоянии, дети вынуждены весной начинать тренировки в полиэтиленовых пакетах на ногах, по щиколотки в воде, а времени в спортзале Дворца спорта выделяют очень мало. Алена Васильева, мать одного из юных футболистов, даже обратилась с заявлением в прокуратуру, в котором написала, что расходы, связанные с выездом детей на соревнования, полностью возложены на родителей: проезд, питание, проживание. Родители также вынуждены сами покупать весь инвентарь и спортивную форму. Аналогичное заявление с просьбой разобраться в ситуации было направлено в городскую администрацию. Реакция администрации была неожиданной. Родители ждали, что власть озаботится развитием детского футбола и - если не даст, то хотя бы пообещает - выделять на это больше деньги. Но все ограничилось тем, что была проведена проверка правомерности сбора средств с родителей и тренеру было указано на "недопустимость принуждения участия детей в спортивных соревнованиях за счет средств родителей". Зато теперь родителей вынуждают перед каждым выездом собирать деньги в один кошелек и нести их на расчетный счет ДЮСШ. Потом по приказу директора эти деньги будут выдаваться в подотчет тренеру, которому придется за них отчитываться. "Интересно, законно ли это требование, - недоумевает Алена Васильева. - Получается, что наши деньги тренер будет выдавать нам же, к примеру, на бензин. Раньше мы сами за все платили и, по крайней мере, не нужно было собирать чеки, квитанции, чтобы перед кем-то отчитываться". А Сергея Никифорова волнует другой вопрос: "Не получится ли так, что родительские деньги, поступившие на счет ДЮСШ для моей команды, пойдут на другие цели, которые кто-то сочтет более важными". Команда "Смена" тренера Сергея Никифорова стабильно занимает призовые места на краевых турнирах. Только в этом году команда 20 раз выезжала во Владивосток, Уссурийск, другие города края и каждый раз возвращалась с медалями. И лишь трижды деньги на поездки выделялись через ДЮСШ, да и то не в полном объеме. А между тем, в конце сентября и младшая, и старшая группы команды "Смена" победили в краевом турнире, посвященном 145-летию Уссурийска. И опять выезд состоялся только благодаря родителям. <a href="http://www.primorye24.ru/exclusive/6628-detskij-futbol-v-bolshom-kamne-vyzhivaet-za-schet-deneg-roditelej.html" target="_blank">Приморье24</a> http://bkamen.info/action/1808-v-bolshom-kamne-vooruzhennyy-naletchik-ograbil-kiosk.html Совершено разбойное нападение было на торговый киоск, расположенный на центральной улице города. Хотя нападение произошло в разгар дня – в 15:00, свидетелей произошедшего не оказалось. Даже таксисты, которые постоянно стоят в этом месте, куда-то разъехались. Преступник постучался в дверь с обратной стороны киоска. Когда продавец открыла дверь, неизвестный с ножом набросился на женщину и потребовал деньги. Ущерб составил 7,5 тысяч рублей. Происшествия Mon, 03 Oct 2011 04:21:45 -0500 В Большом Камне было совершено разбойное нападение на торговый киоск, расположенный на центральной улице города. Хотя нападение произошло в разгар дня – в 15:00, свидетелей произошедшего не оказалось. Даже таксисты, которые постоянно стоят в этом месте, куда-то разъехались. Преступник постучался в дверь с обратной стороны киоска. Когда продавец открыла дверь, неизвестный с ножом набросился на женщину и потребовал деньги. Ущерб составил 7,5 тысяч рублей. "Я шесть лет работаю в этом киоске и предположить не могла, что такое может случиться, - рассказала корреспонденту ИА "Приморье24" потерпевшая. – У нас летом дверь постоянно настежь бывает открытой. А тут. Отшвырнул меня за шею, я упала. Поднялась, кинулась к нему, а он приставил к животу нож и говорит - молчи, дура, а то зарежу. Я еще пыталась нож отвести и порезалась. А он, наверное, чтобы не ставлять отпечатков, даже не прикоснулся к кассе, взял что лежало на прилавке и ушел. Он был абсолютно спокоен, вроде не пьяный, не грязный, нормально одетый. Я думаю, он действовал не один, кто-то ему помогал с улицы". Перепуганная женщина не успела разглядеть приметы нападавшего, кроме того, что это был мужчина лет 25 в больших темных очках. Опрос прохожих ничего не дал. Просмотр записей расположенных по соседству видеокамер также ничего не дал полицейским. Грабителя разыскивают, а большекаменцев просят помочь в расследовании этого преступления. <a href="http://www.primorye24.ru/exclusive/6743-v-bolshom-kamne-naletchik-ograbil-kiosk.html" target="_blank">Приморье24</a> http://bkamen.info/gorod/1807-prisyazhnye-opravdali-komandira-i-matrosa-apl-nerpa.html 30 сентября коллегия присяжных оправдала обоих обвиняемых по делу об аварии на атомной подводной лодке "Нерпа". Как заключили присяжные, следствию не удалось доказать, что несанкционированное срабатывание противопожарной системы, в результате которого на борту подлодки погибли 20 человек, произошло по вине командира и матроса атомохода. Город Mon, 03 Oct 2011 04:17:23 -0500 Авария на АПЛ "Нерпа" произошла 8 ноября 2008 года. Во время ходовых испытаний в Японском море несанкционированно сработала система пожаротушения. В результате в несколько передних отсеков атомохода (включая центральный пост и жилые помещения) проникла ядовитая смесь фреона и тетрахлорэтилена. Всего на борту АПЛ в это время находились 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, а также члены сдаточной команды и гражданские специалисты. В результате аварии 20 человек погибли - изначально предполагалось, что от отравления токсичными веществами, однако в июле было объявлено, что причиной смертей стало удушье. Еще около 40 человек получили ранения различной степени тяжести. Следствие по делу об аварии на "Нерпе" длилось почти два с половиной года. Лишь в конце марта 2011 года военная прокуратура Тихоокеанского флота утвердила обвинительное заключение и передала дело в суд. Виновными в аварии на атомоходе следователи сочли двух человек: командира АПЛ гвардии капитана первого ранга Дмитрия Лаврентьева и старшину-контрактника Дмитрия Гробова. Капитана обвинили в превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий, матроса - в причинении смерти и нанесении тяжкого вреда здоровью вследствие ненадлежащего исполнения профессиональных обязанностей. По версии следствия, именно Гробов несанкционированно запустил систему пожаротушения. С самого начала разбирательство сопровождалось конфликтом между подводниками и производителями атомных подлодок. Многие ветераны ВМФ заявляли, что к трагедии на "Нерпе" привели не непрофессиональные действия экипажа, а сбои в работе программного обеспечения и некачественное оборудование. Кроме того, в ходе расследования выяснилось, что ядовитого тетрахлорэтилена в противопожарных системах быть попросту не должно было - согласно документации, в системах пожаротушения должен применяться только фреон. Утверждалось, что при замене части фреона на смертельный в высокой концентрации тетрахлорэтилен (концентрация ядовитого вещества в смеси составила 66%) закупщики сэкономили около пяти миллионов рублей. При этом закупка охлаждающих веществ осуществлялась через фирмы-однодневки. Еще одна деталь. Обвиняемый Дмитрий Гробов в ходе следствия признал, что случайно запустил систему пожаротушения с клавиатуры одного из пультов. Однако на судебных слушаниях моряк от признательных показаний отказался, заявив, что давал их под давлением. В частности, заявил Гробов, ему угрожали и обещали "закрыть в СИЗО". По словам матроса, в момент аварии он не подходил к компьютеру и никак не мог запустить систему пожаротушения. Адвокаты Гробова заявляли, что в уголовном деле доказательства вины Гробова отсутствуют. По словам одного из защитников, факт нажатия клавиш включения противопожарной системы не был задокументирован - несмотря на то, что каждое нажатие должно фиксироваться системами управления АПЛ. Следствие, рассказали адвокаты, не предоставило даже отпечатков пальцев с клавиатуры, с которой, по версии обвинения, был произведен запуск. 30 сентября, после нескольких недель слушаний, которые проходили в закрытом режиме, присяжные вынесли вердикт. Вина капитана Лаврентьева и старшины Гробова следствием не доказана, посчитали они. Вынесение приговора Тихоокеанским флотским военным судом должно состояться 5 октября, однако это формальность: по закону, на основании оправдательного вердикта присяжных не может быть вынесено обвинительное заключение суда. Таким образом, обвиняемых в аварии на АПЛ "Нерпа" у следствия не осталось - ведь версия о том, что инцидент произошел по вине строителей АПЛ или закупщиков ингибиторов для противопожарной системы, была отвергнута. Сразу же после обнародования решения присяжных обвинение заявило, что с выводами коллегии не согласно - военная прокуратура Тихоокеанского флота намерена обжаловать приговор. Очевидно, стратегия обвинения останется неизменной, да и вряд ли можно что-то поменять. До тех пор, пока считалось, что причиной гибели 20 человек на "Нерпе" стало отравление тетрахлорэтиленом, можно было говорить, что главными виновниками трагедии являются должностные лица, отвечавшие за оснащение систем пожаротушения подлодки. Однако заключение экспертов о том, что люди погибли от удушья, очевидно, выводит их из-под удара. Судебные эксперты доказали, что удушье наступило вследствие вытеснения кислорода охлаждающим веществом - в теории, не важно был это разрешенный фреон или токсичный тетрахлорэтилен. Признание несовершенства конструкции - тоже задача трудновыполнимая. Лодка строилась на экспорт, а сдать в аренду субмарину с настолько непредсказуемыми системами безопасности может быть проблематично. Тем не менее без ответа остается вопрос: почему срабатывание противопожарной системы, которая вообще-то предназначена для спасения экипажа и оборудования в случае возгорания, привело к вытеснению кислорода и гибели людей? Ответ на него особенно интересен еще и потому, что инцидент на "Нерпе" стал седьмым в истории отечественного подводного флота случаем гибели моряков в связи с работой противопожарной системы.